共享单车大战用户大战的背后，是铺货大战、产能大战，在追求极致速度的互联网圈，产能就是速度的直接表现。上月，ofo宣布已与业内最大的自行车生产厂家富士达达成了合作协议，富士达将为ofo提供年产千万辆共享单车的产能支持。有统计显示，ofo已独占共享单车行业70%产能，近期有消息显示摩拜已收购由你，但ofo的领先优势仍然十分明显。

　　事实上，ofo与富士达之前就有非常深入的合作。有媒体披露，为了完成巨额的订单，富士达不但拿出自己将近70%的生产线专门为ofo保驾护航，还通过旗下的的子公司提供代工。

　　而除了富士达之外，在 50 公里开外的静海区八号路，被称为 “中国第一车” 飞鸽自行车厂也在加班加点，飞鸽在年前接到了ofo 500万的单车订单，为此已经实行三班倒的作息。

　　产能优势为ofo直接带来了用户规模的优势。艾瑞咨询最新5月数据显示，ofo月度活跃用户增长至6272万，相比4月，活跃用户增长率为53.3%。摩拜月度活跃用户增长至5838万，相比4月，活跃用户增长率为8.2%。ofo活跃用户数远超摩拜达434万，活跃用户增速为摩拜的6.5倍。

　　猎豹全球智库(Cheetah Lab)最新发布了“中国共享单车App排行榜”，重点分析了ofo、摩拜的市场数据。榜单显示，ofo活跃渗透率为1.002%，居共享单车行业榜首，摩拜单车活跃渗透率为0.713%，排名第二。ofo活跃渗透率占优，是摩拜的超1.4倍。

　　猎豹数据显示，2017年3月之前摩拜活跃渗透率始终领先于ofo，直到今年3月开始，ofo活跃渗透率增速更为明显，且开始持续大幅度领先摩拜单车，至今领先优势十分明显，且呈现出强劲的增长态势。活跃渗透率更高，意味着相比摩拜，有更多的用户使用ofo。从最新数据来看，摩拜活跃渗透率增速在4月之后明显较为迟缓。

　　自去年以来，共享单车在国内发展迅速，表现就非常亮眼。如今，共享单车已经成为数千万市民最后一公里出行的最佳解决方案，甚至成为很多人工作、学习、生活中不可缺少的一部分。尽管去年底的进场者众多，但随着市场竞争的推进，共享单车的寡头格局基本形成。