作为共享单车行业的原创者和领骑者，ofo小黄车与中国电信和华为共同研发的全球首款共享单车NB-IoT “物联网智能锁”，开始正式应用到ofo的小黄车上。这是NB-IoT物联网技术在移动场景的首次商用，ofo小黄车再次登顶行业第一。

　　与此同时，摩拜单车却在多地遭到驱逐。据新加坡《联合早报》报道，今年5月，新加坡陆路交通管理局LTA扣押了49辆非法停放的共享单车，黄色的是新加坡本地的oBike，而红色的则是摩拜单车。

　　摩拜在新加坡被交管部门扣押的原因是乱停乱放，虽然新加坡政府已经设置了900余辆共享单车停放处，但非法停放的现象仍然屡禁不止。新加坡交管部门通知摩拜单车将小橙车移到指定地点停放，但摩拜方面并没有遵守规则，因此摩拜单车才被强制扣押。

　　这是自3月22日摩拜进入新加坡市场后，小橙车遭遇的第二次重创。早前，新加坡媒体《海峡时报》就报道摩拜单车是“幽灵车”，记者亲身体验证实，虽然在自行车道边停放有小橙车，但却无法在摩拜APP上定位到该车的位置，其负责人甚至称“一些障碍物可能影响了GPS的准确性”，让媒体和用户都很无语。一向以GPS定位强自居的摩拜，到了新加坡却频出状况，可见其产品性能无法服众，严重的水土不服让摩拜的海外竞争走了下坡路。

　　不仅在新加坡，一些国内城市也对摩拜单车发出了逐客令。最近，苏州、日照、三亚三座城市将摩拜单车清退出城，这三地都是旅游城市，风景宜人、秩序井然，摩拜的乱停乱放为城市蒙上了不和谐的色彩，因此清退摩拜是大势所趋。

　　实际上，摩拜单车的全球化发展之路也屡受挫折，在美国奥斯汀举办的西南偏南音乐节上，摩拜仅仅在音乐节的科技展上露了一面，展台便“人去台空”，以黯然离场证实了其海外拓展的首战失利。

　　第三方大数据最能反映共享单车的口碑，知名权威第三方调研机构艾瑞咨询的最新数据显示，2017年5月，在活跃用户方面ofo排名共享单车行业第一、摩拜排名第二，同时，ofo5月的活跃用户数量也更逼近滴滴出行的6973.60万。

　　艾瑞咨询最新数据还显示，ofo单个用户月度平均使用次数为21.49次，位居第一，摩拜单个用户月均使用次数为16次，位居第二，ofo用户月均使用频次比摩拜高出近5.5次。ofo单个用户日均使用次数为5.49次，摩拜为3.79次，ofo在单个用户日均使用频次方面是摩拜的近1.5倍，成共享单车行业用户最高频、粘性最强的平台。

　　进入“彩虹大战”决赛下半场，ofo加快创新步伐，先后联手芝麻信用、中信银行战略合作，并通过加入“无现金联盟”，提升押金托管安全性的同时，推进上海、杭州、广州等多城开启“信用解锁”时代，用户得以更加便捷、安全地使用ofo小黄车，促进更多用户享受低碳出行生活。