共享单车在2016年大热，在2017年被推上顶峰，共享单车市场上的一举一动都备受关注。近日，行业社交平台脉脉上一位ofo员工自爆贪腐的事件，就成为网友热议的话题。

　　据了解，某共享单车的一名运营人员在企业社交网络脉脉平台上发表匿名言论，表示ofo比不上别的共享单车，公司一直投钱扩充团队，但是维修成本比车辆本身成本还要高，感觉撑不下去了。

　　让人意外的是一个“ofo共享单车员工”加“V”的账号回复称：“小黄车也走不远的，商业模式是根本问题，内部从上到下混乱斗心机……一个区域运营一个月可以贪好几万，一个学校的运营都贪几万几十万的。”

　　同时，ofo员工还自爆的贪腐问题，主要来自于ofo区域运营虚报修车师傅人数。众所周知，小黄车的损毁率一直居高不下，此前曾被媒体爆出高达近40%左右。ofo车辆高损毁率让曾消失在人们视野中的自行车修车业又再度“复兴”，许多老师傅重拾老本行，投入到一场高强度的“战斗”中。

　　因损坏车辆不断变多，对修车工人的需求缺口也就越来越多，很难有一个统一的标准去衡量需要多少修车师傅，这大概也给了ofo小黄车区域运营人员虚报人数贪腐的机会。

　　ofo自2016年11月进入城市市场以来，一味的重视占领市场和用户，大批量生产单车并进行投放，运营模式备受质疑。据了解，ofo以低成本快速扩张的模式，至今已进入100座城市，连接超过300万量单车。

　　但是偌大的投放量，很多不能骑。据了解，ofo小黄车一辆单车的成本不到300元，车辆损毁率高;采用的是没有定位功能的机械锁，不少车辆被私藏占用，运维人员很难找到被私藏的车辆;ofo智能锁仍然“难产”，投放的新车仍然以机械锁为主，此前由此机械锁漏洞引发的儿童骑行安全事故依旧屡屡发生。

　　随着永安行、小蓝车、由你单车等其他共享单车的快速发展，ofo作为共享单车行业的老二的地位面临着严峻的挑战。

　　日前，因为机械锁带来的红包车漏洞，ofo因为红包车每天损失严重，虽然带来了短暂的用户订单暴涨，但由于红包车漏洞原因新增的ofo单车订单很多都是虚假订单，真金白银的亏损带来的是好看却不真实的数字。

　　如若爆料属实，ofo可谓是“内忧外患”，不仅面临产品质量和运营模式的问题，ofo内部的管理问题也是到了非常严峻的时期。对外，ofo除了要对新投放的车辆进行升级外，还要回收旧车更换智能锁并且维修坏车;对内，ofo要改善运营模式，如今还得调查整治内部贪腐问题。这对于以戴威为主的ofo众多年轻高管而言，显然是难以胜任的，这也是有传闻戴威等创始团队被架空的原因。