Murano是日产楼兰的北美版，也是日产在美国市场上推出的首款跨界车。虽然自2015年以来斩获一系列安全奖项，但由于早先车型的质量不够稳定，从2005年开始，Murano在NHTSA网站上平均每万辆投诉接近40份。

　　然而在国内，日产的品质一直表现不错，车聚君在2016年统计的上万起投诉中，东风日产的投诉销量比为0.40，这是一个比较优秀的成绩。其中楼兰只有一起关于变速箱的投诉。这是因为楼兰是从2010年引入国内造成的，早期质量不稳定的车型都被过滤掉了，因此对楼兰钟爱有加的国内消费者不必太过紧张。

　　总结：楼兰是个神秘的国度，楼兰也是个销量蜜汁低迷的SUV。

　　二、福特蒙迪欧(Fusion)

　　Fusion是福特蒙迪欧的北美版车型。自2013年全新换代的Fusion问世起，这款中级轿车开始经常获得IIHS顶级安全的荣誉。不过前一代车型在车内空气测试中表现欠佳，使得Fusion在NHTSA的投诉居高不下。美国消费者在2011年对Fusion车型提交了1286份投诉，而2014年Fusion却只有165份。

　　在国内，蒙迪欧的问题也不小，2016年的投诉销量比为10.37，主要问题集中在车内异味上。不论致胜或新蒙迪欧都没有很好地解决这一问题，除此之外，致胜的6速双离合自动变速箱也是一直被人诟病，从45.33的投诉销量比就能看出问题。

　　总结：说好的车内异味是评价好车的一大标准呢?

　　三、道奇战马(Charge)

　　菲亚特克莱斯勒在安全投诉问题上的“众所周知”始于Dodge Charger车型，这款车的可靠性在同级别中表现最差。尽管近段时间车型的口碑尚可，但2011至2012年的Charger却招致了大量的投诉，其中2006年款最差。总的来说，这款轿车每万辆收到了近50个投诉。

　　同样的情况在国内也没有幸免，16年的缺陷投诉品牌排行榜上，菲亚特的投诉销量比为6.83，仅次于双龙位列第二。菲翔的投诉销量比更是高达9.42，不知道这种“家族遗传”会不会在Giulia身上重现，希望不要毁了一代罗粉的美好憧憬。

　　总结：意大利人还是更适合造超跑啊。

　　四、福特锐界(Edge)

　　2011年锐界在NHTSA网站上的投诉量为1096起，而2013年款车型也遭到了1006起投诉。但由于后期改款车型的改进，总体算下来结果并没有这么吓人，在每万台销量中，锐界的投诉量为49.2起。

　　由于国内引入的锐界是从2015款开始的，因此投诉情况并不严重，2016年万辆投诉中有23起来自锐界。

　　总结：翼虎：老哥，别怕，挺住，还有我呢。

　　五、道奇Grand Caravan

　　Grand Caravan是道奇主推的第二款MPV车型，也成为2005年来安全投诉最多的六款菲亚特克莱斯勒汽车之一。这款迷你厢式客货两用车(Minivan)在过去的10年中每销售1万辆就有约50起投诉。其中，2009款车型召回次数达到6次，投诉量为500份，是二手车市场上消费者避之不及的车型。

　　总结：Giulia说，我也来自菲亚特，爱我你怕了吗?

　　六、丰田普锐斯(Prius)

　　在可靠、耐用和安全性方面，丰田普锐斯是典型的最佳之选。然而，iSeeCars.com的数据显示有两个年份生产的普锐斯车型不尽人意，分别是2006年和2010年车型。iSeeCars评论指出：“车主对外部照明、刹车问题，及加速灵敏度问题提出了投诉。”

　　总结：美国神车那两年开了个小差，没想到回来还没人超越。

　　七、Jeep牧马人(Wrangler)

　　牧马人是汽车测试者、安全监管部门和消费者公认的一款问题多发车型。碰撞时高达27.9%的翻车几率使其成为美国市场上细分领域中的第二危险汽车。同时，在每1万辆的销量中，牧马人平均得到61起投诉，其中2010年车型有9次召回纪录。

　　在国内，根据2016年的数据，牧马人的投诉量为5起。

　　总结：早说过考虑JEEP的车型家用要慎重。

　　八、克莱斯勒大捷龙(Grand Voager)

　　以往10年中，在卡车、多用途汽车以及乘客轿车的安全投诉中，菲亚特克莱斯勒包揽了前四名。与使用相同平台制造的道奇Grand相比，克莱斯勒大捷龙的表现更糟糕。2005年-2016年间，每销售1万辆车，菲亚特克莱斯勒就得到超过63起投诉。几乎所有的车型都在NHTSA平台上被曝出大量的安全问题。

　　总结：菲亚特克莱斯勒，菲亚特克莱斯勒，菲亚特克莱斯勒，重点说三次。

　　九、Jeep大切诺基(Grand Cherokee)

　　Jeep 大切诺基属SUV车型中投诉量最高的一个车型。在2005至2016年间，每1万辆中有近64起。大切诺基的投诉在2005年就高达1861起，2006年又有1125件，而2014年车型也得到了845件。大切诺基可以称得上是“任何年份生产的车型都不安全”。

　　国内2016年汽车缺陷报告中大切诺基的投诉仅2起，是卖得少还是卖得少呢?

　　总结：难道硬汉都不耐操吗?

　　十、克莱斯勒300

　　克莱斯勒 300的销量在2005年和2006年达到了顶峰，消费者对这款中大型轿车的安全投诉量同样在这两年达到了巅峰。在NHTSA网站上，2006年款的克莱斯勒300车型有高达1446起投诉，这意味着每销售1万辆就有100起投诉产生。在随后的10年里，这一数字渐趋稳定，但自2005年以来的消费者投诉汽车安全问题中，克莱斯勒300依然在所有汽车中频率最高。

　　总结：老款克莱斯勒300在国内二手车市场同样是买得起、开不起。