尴尬:车主处理十年老车“碰壁”

　　今年3月底，市民老王想换新车，开着2003年买的一辆雪铁龙轿车，尝试去本地二手车交易市场出售，却碰了一鼻子灰。二手车商见到他的车，不是摆手说不要，就是只开出500元的“回收价”。

　　老王大吃一惊，将车再开去4S店估价置换，销售人员却建议他直接报废车辆。在了解到二手车碍于当前国三以下排放车辆往外地流通不便，无法处理的难处后，老王觉得惋惜：“我的车子一直保养得很好，再开个三五年不成问题。”

　　其实，老王的问题并不鲜见。记者走访了集中在广州大道及新滘路一带的广骏、宝利捷等大型广州旧车交易市场后获悉，当前因全国各地对二手车都有迁入的排放限制政策，导致大量二手车无法跨区域流通，大部分城市消费者淘汰的旧车，只能本地消化“贱卖”。

　　重拳：三部委下达解禁限迁最后限期

　　3月21日，商务部、公安部、环境保护部三部委就二手车限制迁入问题首次联合发函，再次要求落实取消二手车限制迁入政策，期限是4月14日之前。对于取消政策推进缓慢的省市，三部委将提请国务院开展适时督察。

　　关于取消二手车限迁，相关部门并非第一次督促各地“解禁”，但各地的推进并不顺利。去年“国八条”出台后，二手车曾掀起一波解限接力赛，广东省12市、贵州、四川、新疆伊犁、甘肃兰州、辽宁大连、抚顺等省市相继解除限迁，但直至今年3月，大部分城市依旧按兵不动。发文取消“限迁”政策的省市，在实操中仍限制国四排放以下的二手车流通。

　　未来：二手车网上交易或涨价

　　国内某大型二手车拍卖平台发布的2017年第一季度二手车卖车大数据显示，北上广卖二手车的个人车主最多，其中广州的二手车主要流向广西、湖南、湖北等地;上海二手车主要流向安徽、山东、广东;北京二手车主要转出到辽宁、新疆、内蒙古。在车龄方面，今年一季度卖出的“最长寿车”是一辆1992年出厂的奔驰S级，车龄23.15年，行驶里程290331公里;车龄最短的一辆二手车为2014款MINI，车龄仅8天。

　　该二手车拍卖平台分析，随着二手车限迁政策逐步破冰，政策效应初显，一线城市二手车外迁区域也开始扩大，外迁量有明显增加态势;解禁限迁将促进全国二手车的流通及市场的规范运行，并促进二手车高价成交，如消费者通过当前流行的二手车线上拍卖模式，可以吸引更多人竞拍，获得最佳的售价。

　　政策链接

　　按照目前国家的政策要求，只要符合当地排放标准的车辆，迁入时不能够另设门槛。只有“淘汰”的车辆才能被禁止转入，如黄标车。也就是说，只有低于国一排放标准的汽油车和低于国三排放标准的柴油车才会被限迁。

　　去年6月，商务部等11部门办公室印发《关于促进二手车便利交易，加快活跃二手车市场的通知》;同年12月底，环保部与商务部联合发布《关于加强二手车环保达标监督工作的通知》，统一了取消二手车限迁政策的标准;今年3月21日，商务部、环保部和公安部联合发布《关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》，强调除国家明确的大气污染防治重点区域和国家要求淘汰的黄标车外，不得对环保检验合格的车辆设置限迁措施。