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新车试驾 凯迪拉克CT6宽敞舒适的体验

2017-03-16 11:45:05责任编辑:中国二手车城点击次数:查看评论我要投稿

凯迪拉克CT6在打了一波科技牌之后,更大的尺寸、更强的动力和同样优异的底盘操控同样是是CT6的优势。
   2017年3月16日二手车城获悉,面对BBA,凯迪拉克CT6在打了一波科技牌之后,更大的尺寸、更强的动力和同样优异的底盘操控同样是是CT6的优势。然而在传统豪华领域,宽敞舒适的体验也许依然与运动操控的性能格格不入。但似乎在CT6身上,我们隐约看到了它想要打破这种固有印象的决心。
凯迪拉克

  相对正常的驾驶过程中,你几乎感觉不到它是一辆长度将近5.2m、轴距超过3.1m的中大型车,驾驶感受非常灵活轻快。首先就是车身的轻量化设计,共使用了11种复合材料,尤其是在车顶、引擎盖、后盖、车门、侧围等这些外围件都使用了铝制材料,铝制材料在全车材料中的比例超过了57%,整车重量最轻可以达到1655kg。

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  除了轻量化之外,最重要的两项技能就数ARS主动后轮转向和新一代MRC主动电磁感应悬挂了。ARS主动后轮转向系统在后桥增加了独立转向机构,以一台12V伺服电机驱动后轮转向,最多可达±3.5°。在低速时,后轮与前轮反向转动,转弯直径仅为11.3米,已经基本上是B级车的水平。而在高速时,后轮与前轮同向转动,可以更快更稳定地转向、并线。

凯迪拉克

  与3.0T发动机相搭配的是通用代号为8L90的8AT变速箱,而不是像2.0T车型上使用了它的“小弟”8L45变速箱。8L90是克尔维特和ATS-V、CTS-V这些通用大名鼎鼎高性能车上才应用的,在结构上经过了针对性的设计和强化,可承受更大的扭矩输出。所以,在传动效率上面可以最大程度地发挥出双涡轮增压的动力优势,而且运动模式下降档的自动补油算是个让人有些意外的小惊喜。

凯迪拉克<a href='http://news.cn2che.com/html/list_426_1.html' target='_blank'>试驾</a>

  另外,通过配气机构中特殊设计的摇臂,可以使第二、五缸的凸轮空转,同时关闭了进排气,二、五缸相当于处于不工作的状态,是市场上唯一一款V6转V4的3.0T发动机,可以实现断两缸的技术。断缸曲轴的结构、全系标配2.0kW启动机的自动起停系统、整车的轻量化以及全铝的发动机缸体、活塞、缸盖,将日常使用的燃油经济性大大提高。

关键词:迪拉克CT6,试驾

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