既想让家里人满意，又想追求驾驶乐趣，小编指今天给大家挑选的这几款车可谓是最好的折中方案。

　　推荐理由

　　这一代思域在还未上市前就饱受关注，作为一名“网红”，思域也的确有着不俗的实力表现，撇开它的配置不谈，就其1.5T+CVT的动力组合，让它能有着不到8秒的加速成绩，足以满足你日常激烈驾驶的需要。非急加速情况，思域基本上前三分之一的油门深度就能满足日常加速需求，即使是跑到120km/h也没问题。而且思域的转向手感值得一赞，而且方向盘从最左到最右只需两圈，比另外两车都要少，转向或者掉头都很灵活。悬架调校偏软，一定程度上可以理解为更舒适。遇到路面粗糙或者有些小坑洼的时候，思域会过滤得比较彻底，以保证家用舒适性。

　　推荐理由

　　第二个为大家推荐的就是来自马自达的昂克赛拉，这款车同样有着较高的人气，尤其是它那帅气的外观迷倒了不少年轻消费者。如今新款昂克赛拉已经到店，新车在外观和内饰方面均有升级。但在动力方面，新车将继续搭载1.5L和2.0L两款创驰蓝天技术的自然吸气发动机。在日常驾驶感受上，由于是小排量自然吸气发动机，这使得它动力不足的感觉比较明显，起步急加速时发动机的嘶吼时间要更长一些，在后段的动力表现比较乏力。但只要你肯踩油门，1.5L车型的动力还是足够的。如果你追求更纯粹的驾驶感受，建议购买2.0L的车型，因为大排量发动机能提供更加充足的动力储备，而且马自达的创驰蓝天技术也让这款2.0L的发动机平均油耗控制在8L左右。昂克赛拉上这台6AT变速箱的反应也是相当快的，不仅升挡积极，深踩油门时降挡也非常积极。大排量+自动变速箱使得它的动力输出非常平顺、线性。转向轻盈，精准，悬架的调教也兼顾了舒适性和运动性。总之它的驾驶感受并不是想象中的那么硬，那么运动，很适合年轻朋友日常驾驶。

　　推荐

　　接下来我们聊一下福特，这款车给我留下的最深印象就是它那积极的油门调教，发动机很容易就到三四千转，而且福克斯上的那台6速手自一体变速箱对于升挡积极性也没有另外两车那么高，不是很省油，这对于一直关注油耗的人来说只能小心翼翼的去控制油门，但好在福克斯的底盘调校还很到位的，支撑力和路感传递都表现的不错。而且灵敏快速的油门响应以及不错的加速感受都能给人一种畅快的驾驶感受。

　　推荐

　　虽说两厢版的威朗轿跑和GS的运动气息要更强于三厢的威朗，但在动力总成的匹配和悬架的调教上却都是相同的。15S车型的动力表现中规中矩，日常驾驶时中低速能提供不错的动力响应，变速箱升挡积极，不过速度超过80km/h后，动力的储备会有些不足，再提速就比较慢了。而20T车型的动力储备就要好上很多，也更符合一台偏向运动紧凑型车该有的动力水平，7挡干式双离合变速箱比较升档积极，当你想急加速时也会快速降挡，只是在低速行驶时，这台双离合变速箱偶尔也会出现换挡闯动的问题，这似乎成了双离合变速箱的一个“通病”，总的来说表现还是很不错的。而威朗给我留下最深的印象，就是它整车隔音降噪水平做的非常出色，可以说是这几款车中最好的。