11月5日，上汽通用别克全新一代GL8正式上市，售价28.99万元起。全新一代GL8搭载了2.0T发动机，可以说是内外全面换新，起售价与之前的2.4L豪华版车型入门价格相比没有变化，同时此次还推出了Avenir版车型，售价为44.99万元，走的是专属高端服务的路子。入门车型竞品除了奥德赛和艾力绅之外，也包括一些七座SUV，而顶配价格则标上了普瑞维亚和贵士两款进口MPV。说来您可能不信，这样一款在中国挂着别克标的细分市场之王，在其老家却没的卖!这又是什么原因呢，本篇我们就一起来聊聊这款全新GL8。

　　在国内商务MPV领域呼风唤雨的GL8在其品牌老家市场表现怎样呢?没!的!卖!也就是说在美国本土市场根本就没有别克GL8这号车。虽然没有GL8这个车，但是其姊妹车型还是有的，不过现在来看已经是老黄历了。

　　全新GL8售价区间28.99-44.99万元，跨度还是比较大的，其入门级车型的售价已经接近奥德赛和艾力绅的顶配版，而全新GL8的顶配车型则又低于进口的贵士和普瑞维亚，处在这一区间的全新GL8恐怕还是很难拉拢到日系入门MPV的潜在用户，而面对中高端日系MPV确实在一些配置上有优势，国产化的性价比也更高，但能否拉拢到这一部分用户，还得看上汽通用如何将服务落地了。

　　说了半天，全新GL8又何德何能去抢日系MPV的饭碗呢?全新GL8的“全新”其实可以概括为三点，全新的设计、2.0T动力以及多连杆独立后悬挂，这三方面的变化足以让全新GL8由内而外散发着新鲜的气息。

　　下图为车系对比图

　　动力上，全新GL8引入了2.0T发动机，并且是全系标配，拉低了排量，动力上相比之前的2.4L还会有更好的表现，当然经济性相比老款也会提升，这次从前的油老虎变得更加亲民了。另外日系竞品多采用2.4L自然吸气发动机，在动力数据上，全新GL8优势明显。

　　另外值得一提的是，全新GL8的后悬挂由之前的整体扭杆梁式非独立悬挂换成了多连杆独立悬挂，相信其在驾控表现和乘坐舒适性方面都会有一定的提升。