对于网贷平台来说，车贷具有易标准化、流通性强等优势，加之汽车市场的持续快速发展的外围红利，车抵贷已成为重要的资产类型。特别是今年8月四部委联合发布的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》正式出台，车贷由于单笔项目额度较低，天生容易满足20万元的限额政策，一时间成为最热门的互金资产类型。

　　车贷行业尚处在初级发展阶段，车辆二押情况频繁、从业人员道德风险难以控制等问题，阻碍着车贷行业的发展和成熟。目前具有前瞻性的行业领先平台已经着手解决上述行业问题。由国内多家知名车贷从业平台联合发起的车贷圈，是全国性的汽车金融自律组织及从业者交流平台，由网贷之家提供战略支持，广东互联网金融协会作为指导单位，旨在为从业者提供信息共享，加速车贷行业合规化进程。

　　业内专家表示，负责任、有实力的车贷平台组成的行业组织，可以从信息共享、经验交流、学术调研等方面改善行业生态，推行行业规范。11月23日即将举办，或将引领车贷行业的崭新局面。

　　车贷圈声音：

　　人人聚财CEO许建文：车抵贷行业正面临着历史性的机遇和挑战。一方面，互金监管新政的限额下，符合小微精神和监管期待的车贷享受到最大政策红利;另一方面，车抵贷行业尚处于较不成熟的初级发展阶段,行业标准化程度低,风险控制水平和管理运营效率尚有很大提升空间。而车贷圈的成立正是致力于缓解信息的不对称，将从信息共享、技术交流、行业调研、数据发布等各个方面,有效提升参与平台的实力,并进一步带动整个车贷行业的合规化进程和健康快速发展。

　　投哪网副总经理李志刚：车贷圈平台的成立，第一将会促进行业规范，加强行业自律能力，第二通过车贷圈会员单位“抱团”，可以加强各个会员单位的风险控制能力，第三群策群力，有利于车贷行业走向更良性的发展和新的高度。车贷圈平台也是从业公司拥抱监管、交流沟通、行业革新的自发性诉求。

　　立业贷创始人魏子群：车贷圈的成立除了各平台和协会的努力以外，其实是车贷发展过程中的必然产物。魏子群指出：立业贷一直在做车贷产品，也从中收获了很多可贵的经验，大家可能会因为现行的“政策红利”而涌入车贷行业，因为在人们的认知中，车贷的准入门槛低，模式易复制。但在当前的行业环境下，人员从业素质、风控模型、服务质量等方面都还有很大的提升空间，这就使车贷行业标准化和合规化的探讨、信息数据的透明和联动化成为了必要措施。而车贷圈的出现，无疑对行业发展有着很大的推动作用，从车贷发展的历史来看，车贷圈的出现也有一定必然性。

　　恒信易贷董事长林文：优质资产端是一家平台的核心竞争力，恒信易贷成立三年来一直坚持从源头上把控资产质量，最大限度降低不良资产率。从业者、借款用户的道德风险控制，以及门店的运营操作流程，是挖掘优质资产的关键因素。期待几家平台抱团发展，打破信息壁垒，共同探讨从业人员资格标准，共同抵制“二押”、“老赖”等不良行为，以优质资产为基础，为投资用户持续提供更稳健、安全、有保障的互联网金融服务。

　　后河财富CEO郭庆新：互联网金融的车抵贷业务虽然已经存在了数年时间，但是迄今为止大量的业务依然是以个体零散的方式发生的。经过多年在车抵贷领域的深入探索，总结各方面的经验教训，后河财富认为“区域深耕、品牌运营”是车抵贷的一个发展方向。在接下来的发展规划里，后河将以广东为目标，在区域内密集开店，通过高密度的无缝覆盖来逐渐建立自己区域内的品牌形象与网点优势，进而形成自己的核心竞争力。车贷圈作为自律组织和交流平台，不仅对行业发展有着良性的推动作用，也将为参与其中的车贷从业者提供诸多便利条件。

　　果树财富CEO吴复申：随着国内汽车金融市场的不断扩大，以及监管限额对小微业务的巨大推动，P2P车贷行业将能够迎来新的发展机遇。但目前来看，车贷业务还面临着诸多发展难点，包括车辆重复抵押借款在内的灰色行为给行业的有序发展带来了极大的阻碍。因此，如何建立高效的信息共享机制，防范欺诈风险;加强内部自律，促进行业的规范发展，已经成为当下亟需解决的难题。车贷圈，不仅有助于车贷行业树立正面形象，更有望引领行业探索建立一套标准化的发展体系。

　　多多金服执行总裁屠永东：汽车金融有着小额分散、流动性强、风险可控等特点，自监管政策下发以来，车贷产品更加受网贷平台青睐，同时加剧市场竞争，意味着风险控制更需要加强，行业标准也需要完善。因此，需要我们共同建立良性发展的行业新制度。作为车贷圈发起单位之一，多多金服率先做到自律发展，合规经营。今后，也将在数据分享，技术交流，行业分析等，贡献自己的力量，建立良性健康的车贷圈，提高车贷行业从业人员素质，有效控制二押风险，更好更低息地解决中小客户的资金难题，更好地推动普惠金融的发展。