神州优车这些年一直主打B2C自营的模式，玩法很“重”，但服务可控。由于主打高端用户，客单价高，但用户规模并不大。而且因为是自营模式，资产重，扩张慢，神州优车一直在亏损。

　　2014年、2015年神州优车净亏损额分别为4861万元、37亿元，亏损金额较大。2016年7月，神州优车挂牌新三板后，亏损有所收窄，2016年上半年财报显示，公司上半年实现收入23.2亿元，亏损13.9亿元。

　　而此番开放C2C后，神州承诺U+平台永不抽成，这意味着C2C业务也不会赚钱。那么，神州未来要靠什么盈利?

　　据目前的数据，汽车走C2C的道路是走不通的。C2C的模式目前根本赚不到钱，而神州的模式是在B2C上赚钱，C2C方面就是自由的流量，让客户获得更高的黏性。

　　有观点认为，C2C与B2C的用户属性截然不同，相互间的流量也并非说转化就转化。一个平时客单价20的用户，不会轻易就上升到客单价50以上的水平。所以，靠C2C引流，靠B2C赚钱的逻辑行不通。