7月28日，国家层面出租车改革和网约车管理的相关意见和办法———《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台，即将于11月1日起生效。新政提出，服务所在地出租汽车行政主管部门依车辆所有人或网约车平台公司申请，按相关条件审核后，发放网络预约出租汽车运输证。城市人民政府对其另有规定的，从其规定。现在，绝大多数城市都在制定地方的实施细则。

　　网约车在快速发展，不可避免地对传统出租车的营运造成影响，对网约车数量进行限制理所当然。既然传统出租车的数量规模一直严格控制，网约车也应该限定数量。

　　一旦对网约车的数量进行控制，进入网约车行业的驾驶员势必会全部变为专职司机，兼职的网约车司机会被挡在网约车行业之外，这显然不公平。如果限制网约车数量，那么网约车的分享特点将被消除，这与传统出租车又有什么不同?网约车不断增加，在很大程度上弥补传统出租车运力的不足，方便市民的出行。如果对网约车的数量作出限制，最大的受害者仍然是乘客。