北汽威旺S50自今年4月18日上市起，已收获了首月破万的销量佳绩。究其原因，除了产品本身的设计和成功的IP营销之外，来自三菱1.5T发动机的优质基因，也是它致胜的一大法宝。下面我们就来看看这台代号4A91T的发动机，到底有何本领。

　　黄金动力 领先同级对手

　　据第三方机构调查结果显示：涡轮增压发动机、燃油直喷技术和双离合变速器，是中国消费者最热衷的技术，超过80%的消费者对这三种技术都有购买考虑。

　　数据显示，2013年搭载涡轮增压发动机的车辆在全球销售了900万辆，占全球汽车总销量的10.6%;而在中国，这一比例已接近30%。预计到2018年，带涡轮增压技术的车辆数量将攀升至2400万辆。飞速增长的小排量涡轮增压发动机，已经成为了国内市场的潮流和未来的主角。

　　而我们今天的主角——这台1.5T的4A91T正是顺应趋势的产物。在国内火热的原因，大致有三点：

　　1、技术成熟、稳定性强，极大地提升了自主品牌的可靠性。

　　2、三菱当家的MIVTEC技术(智能可变气门正时与升程管理技术)，有效提升了燃油经济性

　　3、国产后的三菱发动机大大降低了成本，自主品牌在发动机上的采购成本也随之降低，更利于提升性价比。

　　随着技术的更替，来到威旺S50身上，曾经辉煌一时的自然吸气发动机升级为时下流行的小排量涡轮增压。通过加入涡轮增压这一项技术，这台1.5T发动机便比曾经增加了25%的功率输出以及40%的扭矩输出。

　　动力的提升，让它在数据上与一向标榜动力的哈弗H6看齐，并且优于当下热销的宝骏560。同时小排量购置税减半的政策，更让威旺S50的落地价格最高降低了5000元，对这一级别的消费者来讲无疑是不小的福利。可以说，在自主SUV目前8-10万级的价格区间中，威旺S50拥有当之无愧的黄金动力。

　　优质传动 终身免维护

　　在传动系统上，威旺S50同样流淌着优质的基因。与发动机匹配的6MT变速箱来自世界第二大变速箱供应商——德国特格拉克。这一历史悠久的品牌，为奥迪、福特、通用、宝马等超过40家汽车厂商提供产品与技术支持。

　　此次威旺S50上搭载的这台6MT变速箱，与我们常见的5MT相比，更加宽泛的齿比让6MT变速箱在传动效率和燃油经济性都有显著的提升。

　　而与宝骏560上新近装载的AMT(智能自动挡)相比，手动挡显然更加考验驾驶者的技术，看似频繁的人工换挡动作，却免除了AMT变速箱最被人诟病的顿挫感。如果你对自己的驾驶技术有信心，那么目前同级别中威旺S50的6MT变速箱自然是你的首选。

　　此外，以国人目前用车6-8年左右的更新频率来看，威旺S50的终身免维护变速箱。无论从耐用性还是从后续的用车成本上考虑，也能为消费者节省一笔不小的支出。

　　破局而立基因定乾坤

　　在竞争激烈的自主SUV市场，谁能先行一步就意味着踏入了成功的门槛。在多家车企过度关注科技配置，却迟迟不能拉开差距时。

　　威旺S50则凭借优秀的基因，开辟出了崭新的竞争方向。让这款新车在动力和行驶品质上有了质的突破，同时更实惠的落地价格和变速箱终身免维护的隐性福利，更让威旺S50的性价比优势显而易见。我们也有理由期待，这款“挑T”新车在未来交出更优秀的答卷。