据加利福尼亚州机动车辆管理局(DMV)提交的文件显示，2月14日，谷歌一辆采用无人驾驶技术的雷克萨斯RX450h在行驶到交叉路口时，为了避免撞到路边的沙袋而变更车道，结果撞上了行驶在该车道的公交车。

　　幸好当时双方的车速度不是很快，谷歌无人驾驶汽车的车速只有2英里每小时，公交汽车的车速也不过15英里每小时，所以事故没有造成人员伤亡，不过谷歌无人驾驶汽车的左侧车轮、挡板以及一个传感器受到损坏。

　　随后，谷歌就发表了一份声明：“在这起交通事故中，谷歌显然得承担一定的责任，因为如果我们的车没有变更车道，就不会发生两车相撞。”

　　据悉，谷歌无人驾驶汽车在山景城El Camino Real路上已经发生五次事故了，虽然之前都是人类司机的责任，不过选择El Camino Real测试就是因为这里是山景城相对路况比较好，一方面堵车不那么严重一方面交通信号不复杂。

　　在此次事故之前，美国国家公路安全交通管理局在2月初刚刚认定谷歌无人驾驶汽车采用的人工智能系统可以被视为“司机”，也就是说为谷歌无人驾驶汽车获准上路行驶、最终商业化扫清了障碍。

　　同时，美国交通部部长安东尼•福克斯(Anthony Foxx)还曾在1月的底特律汽车展上宣布，奥巴马政府将斥资40亿美元(约合人民币263亿元)推动研发无人驾驶汽车，同时，将在今年七月推出自动驾驶汽车标准的国家蓝图，为无人驾驶汽车和联网汽车建立“统一的多州框架”。

　　这对于一直致力于研发无人汽车驾驶的谷歌来说，无疑是一个巨大的好消息。