日前，中国二手车城（www.cn2che.com）开展了一次针对二手车用户的问卷调查，内容主要就是关于二手车金融市场和产品的相关话题的讨论，这一活动引起了一大批的二手车用户和有意向购买二手车的准客户的积极反馈，通过这一问卷调查，突出了体现了现在二手车金融的关注度日益上升。

　　据中国二手车城总经理江文辉先生的介绍，参与调查的二手车用户们最关心的一个话题就是关于二手车风险的把控。对此，我们和江文辉先生进行了深入的探讨。以下是江文辉先生给我们提供的一些的看法和观点。

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　　1：从整个汽车金融市场的大环境去看二手车金融

　　对此，江文辉先生有特别提到一个数据，根据福特亚太公司的2014年研究数据表明，亚太地区汽车信贷的渗透率，美国为80%以上，印度为70%，巴西为50%，俄罗斯30%，而中国为17%。汽车金融渗透率，即金融贷款车辆与汽车总销量的比值，是衡量我国整体汽车金融行业发展成熟度的关键指标。

　　笔者注意到，2015年初以来，资本也一窝蜂的挤入二手车行业，到处是铺天盖地的二手车新平台的广告，让有意向通过网络平台去选择二手车的准客户们不知所措，与此同时，越来越多的互联网企业正向二手车金融市场发力，原因就在于二手车行业的金融市场还有很大的一片空间有待开发。

　　江文辉先生说道：目前，互联网企业涉及到的二手车金融业务主要模式是以平台存在，再通过合作去对接相应的金融机构，从而帮助购买二手车的客户根据自身情况去选择贷款、保险等金融产品。虽然金融这一块的服务可以为购车的客户提供更多的选择，不过风险也不容忽视，众所周知，二手车贷款风险比新车贷款高，二手车市场规模正在快速增长，这必然带来交易过程中的不可控的风险增大!

　　2：二手车金融面临的现实困难

　　必须指出的是，在互联网企业纷纷涉足二手车金融业务前，传统汽车金融业务早已发展了很长一段时间，在资本纷纷进入二手车市场的大背景下，但二手车金融业务在中国一直没发展起来。这是什么原因呢?

　　首先是中国消费群体消费观念依旧是不习惯花费未来财富。其次是目前二手车金融机构规范化还远远不足，对于想买二手车的客户而言使用二手车金融工具的成本过高。

　　其次是因为我国的国民征信体系尚未建立，二手车汽车金融机构在从事二手汽车金融业务时，必定出于安全考虑，会设置很多环节，流程的复杂化也进一步消磨了很多客户的使用二手车金融产品的耐心和信心。

　　3：互联网金融和二手车市场的合作

　　江文辉先生还提到一些重要的内容：在互联网金融时代，互联网平台可以与客户随时随地连接，产生强大互动。而在从事二手汽车金融业务时，作为平台方，拥有海量用户，可以获得非常成熟的购物习惯。通过对二手车客户过往消费数据的挖掘和使用，系统的数据分析，结合自身风控系统，来最终确定这些客户的需求和相对应可以提供的金融服务。

　　虽然二手车金融市场短期难有爆发式增长，但是互联网企业入驻二手车金融业务，目前也还未能看到突破性成果，但已经被行业内共同认为是一种大趋势。

　　统计数据显示，目前我国汽车保有量超过1.4亿台。未来5年，新车销售增长率保持在7%左右，二手车销量增长率近20%，预计到2020年，新车和二手车的销量将超过4600万台，其中二手车销量占新车销量的一半。按照我国汽车销售中贷款购车比例增速测算，2018年这一比例将超过25%，这意味着贷款购车达到1000万台。

　　二手车金融领域有很大的发展空间，其售前和售后的服务体验和流程也一样还有很大的提升空间。互联网企业必须从用户角度出发，与二手车商和二手车金融机构一起优化流程。最重要的是，最大化的利用移动互联网的方式，做大二手车金融。

　　最后，江文辉先生还和我们分享了一些对于二手车金融的展望。

　　他提到：值得期待的是，未来的几年之内，新的二手车平台可能会变革二手车金融。对此中国二手车城也在做一些相对应的调整和升级，未来的几年，中国二手车城将通过对二手车用户消费大数据的挖掘，来解决二手车买卖当中的诚信问题和二手车金融服务优化问题。

　　我们可以预见二手车金融市场空间与潜力都较为巨大，互联网企业的加入，会进一步促进二手车金融的渗透率，不过市场还是需要我们整个二手车行业去用心的进一步培育。

　　以上就是中国二手车城总经理江文辉先生对于二手车金融市场的现状和未来的一些个人的见解。