据悉，首个二手车评估“国标”《二手车鉴定评估技术规范(征求意见稿)》(以下简称《规范》)已经通过商务部审批，有望在今年5月出台。业内普遍认为，规范出台后，消费者在出手或购买二手车时，将多一层保障。

　　鉴定作假花样繁多

　　据介绍，鉴定环节玩猫腻的花样太多了，主要问题包括事故车、改龄车、翻新车。几乎很少有销售人员会坦白承认自己所销售的车辆曾经遭遇过事故，经历过维修、保养，单从外观基本看不出车辆存在什么问题。同时，一些事故车在维修后仍存在的问题隐患，并非马上能够显现。车主即使经过短暂的售前试驾，但囿于试驾环境和条件，仍不容易发现问题。

　　改龄车方面，最常见的是改变车辆的行驶里程。一些4S店的售后人员提及，他们见过从中介手中购买的二手车，里程表上显示的公里数和相关车辆此前在4S店保养记录中记载的公里数不一致技术人员透露，只要破解行车电脑的密码，就能够篡改其中电子数据。

　　规范出台或加强行业集中度

　　规范即使不强制实施，只是起到指导作用，对消费行为的引导作用也是相当大的。其结果将加强二手车市场的集中化程度，大企业、大商家将从中受益。当然，他认为，规范的出台对消费者而言，好处更多。对于购买汽车这样的大件商品，最需要的是一份放心。虽然第三方鉴定后交易费用可能增加，但没有第三方鉴定，无论在买车、卖车环节，消费者都更容易吃亏。最关键的问题是，第三方鉴定机构和企业也可能是直接与消费者交易的一方，相关部门或协会还是需要对其监管到位。

　　评估趋向统一规范

　　其实，二手车交易中存在的问题对整个市场的发展是一种伤害。因此，不仅相关部门及协会在着力规范二手车交易，一些正规二手车商为建立消费者对自己的信任，也在建立自己的评估标准。

　　根据《规范》，二手车鉴定主要通过专业的检测设备和工具，在统一的评估流程里由第三方鉴定机构或者二手车经营企业进行鉴定，然后将结果告知消费者。而制定二手车鉴定评估标准的意义就在于让信息透明化，让车辆性能测评数量化，同时兼有全国统一描述口径与尺度的作用。