本周完成收购

　　据报道，大众汽车集团将于3月3日完成对保时捷控股公司的收购，此家公司位于奥地利萨尔茨堡，为欧洲最大汽车贸易公司，售价约为33亿欧元(折合45亿美元)。大众集团曾于2010年11月表示，保时捷行使认沽期权，将萨尔茨堡保时捷控股公司转让给大众集团，收购萨尔茨堡保时捷控股公司正是大众收购保时捷计划中的一步。

　　据了解，萨尔茨堡保时捷控股公司是保时捷在欧洲最重要的汽车销售公司，该公司向欧洲地区和中国市场出售汽车。截至2010年3月31日，该公司共计销售了42.1万辆汽车，营业收入到122亿欧元。目前，萨尔茨堡贸易公司有2万余名职员。

　　合并计划跌宕

　　在这场持续了6年的收购拉锯战中，合并一直波折不断。就在不到一周前，还传出保时捷与大众并购受阻的消息。受阻主要是因为法律问题。据了解，保时捷在2008年8月秘密购入大量大众股票，使大众股票价格猛增，从而使做空大众股票的美国对冲基金蒙受10多亿美元的损失。为此，美国对冲基金正在对保时捷提起诉讼。

　　保时捷的前两任董事会成员，即该公司前首席执行官魏德金以及首席财务官霍格尔·黑特，因涉嫌操纵股价而正遭遇调查。并且，日前涉嫌的罪名已经从操纵股价扩展到了违反信托规则以及信贷欺诈。但对于上述两项指控，这两位高管予以否认。

　　保时捷称，调查的实际时间可能长于预期，检方在2012年之前难以发布最后结果。由于上面存在的障碍，与大众汽车的并购交易可能将被延迟到明年。2月24日，因传出与大众汽车的合并交易前景堪忧，德国跑车生产商保时捷股价跌幅超过了10%，市值缩水9亿多英镑。

　　暂不在华设厂

　　“我们还没有收到保时捷控股股份有限公司发布的相关消息。”上周五，保时捷中国公关部人士在接受《国际金融报》记者采访时表示，保时捷中国的职能主要是销售，对此类问题必须由总部来回应。

　　保时捷与大众的收购战纷繁复杂，最初可以追溯至2005年，从保时捷从二级市场分步少量收购大众股票，最终购入大众8.27%股份成为大众最大单一股东，到2009年年初，大众利用金融危机保时捷亏损巨大，而被大众反收购，保时捷二手车收购与大众二手收购的战争从未间断。2009年底，大众宣布已收购保时捷49.9%股份，并计划于2011年与保时捷完成合并。

　　海外收购战并没有影响到保时捷在华表现。2010年，保时捷在华共销售车辆14800辆，较2009年增长63%。虽然年销量已过万，但是保时捷并没有在华设厂的表现。2月24日，针对某媒体对保时捷要在华建厂的报道，保时捷发布了澄清公告，公告称：“保时捷目前没有任何在中国设厂的考虑和计划。”

　　2008年，保时捷取代原在华第一家代理商捷成集团，以保时捷中国的身份进入中国。捷成目前仍为保时捷股东以及最大的经销商，在保时捷目前在华共计31经销店中，捷成在北京、上海、杭州、深圳、广州及中国香港、澳门等地拥有七家保时捷中心。