布局电动车 吉利接触富士康

　　据报道，吉利已分别与富士康集团、联电集团进行过接触，将发力新能源车与智能汽车。其中与IT制造业巨头富士康的合作为人津津乐道，不过，目前双方还在接洽 阶段，并未就合作具体内容达成协议。“但双方探讨的方向肯定是新能源汽车，说得更具体一点主要是电动汽车。”吉利管理层表示，除了零部件方面的合作，吉利 与富士康不会在整车生产方面达成合作协议，更不会让富士康代工吉利汽车。至于电池、电机业务如何布局，目前也无定论。相对于吉利的高调，富士康方面并未更 多回应。

　　据了解，富士康的强项在电机方面，而电机是电动车三大核心技术之一。而已经制定新能源车发展计划的吉利在电动车核心技术上仍有欠缺，这也是吉利与富士康合作谋求电机技术的最重要原因之一。

　　遍地开花  自主品牌提前布局新能源车

　　行业专家分析，要真正成熟并被市场接受，新能源车还需要5~10年。尽管如此，研发新能源车仍是各大汽车品牌眼下须提前布局的一盘棋。目前比亚迪、众泰、奇 瑞等自主品牌已正式推出电动汽车。长安也不示弱，据称，未来几年长安汽车将陆续投入100亿元用于科技创新，加速推进新能源汽车发展。

　　此前在新能源汽车上动作缓慢、曝光很少的吉利，2010年在北京国际车展上也高调发布了6款新能源车，包括2款电动车、1款采用GSG智能启停技术的车 型，2款GPEC吉利插入式混合动力车型，及一款用电池和太阳能为动力的IG。吉利副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全曾透露，吉利在新能源车上不求雷声 大，只求务实研发，目标直指快速量产。但北京国际车展上展出的这些新能源车目前仍未推向市场。有业内人士认为，这主要是由于在核心技术上的欠缺所致，尤其 是在电池、电机技术方面。吉利控股集团总裁杨健坦言，新能源车是未来的发展趋势，与富士康合作是为吉利未来的电动车战略提前布局。而对于富士康，与吉利的 合作可助其拓宽发展渠道。

　　吉利与富士康的接触引起业内关注的另一个原因是，二者在不同领域，均与目前在国内新能源领域走在前面的比亚迪存在竞争关系。业内人士分析，如吉利与富士康联手，可能会给国内新能源汽车的领跑者比亚迪带来挑战。