最新消息显示，国家针对新能源汽车的“十二五”规划最快可能在“两会”后正式出台，在该规划出台之后，还会有系列细则陆续出台，涉及补贴、认证、标准、市场准入等各个方面。中国产销目标直指世界第一。“新能源汽车的‘十二五’规划，就是即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011年～2020年)》的一个组成部分。”

　　一位业内专家表示，在 “十二五”期间，新能源汽车的发展重点，就是坚持纯电动车和插电式电动车的技术路线。该专家预计，新能源汽车发展规划确定电动汽车为汽车产业转型的重要战略方向，中国将最终实现插电式电动汽车和纯电动汽车的产业化，同时将加快研发燃料电池汽车技术。而新能源汽车发展规划将包括两个发展阶段，其中2011年到2015年这5年，是以汽车电动化和动力混合化两大技术结合为标志，进行产品换代与产业升级。

　　对于“十二五”期间新能源汽车产业化的商业模式问题，清华大学汽车研究所副所长陈全世表示，商业模式的选择，要兼顾四个方面：选择一个合适的车型；选择一个合适的技术路线；选择一个合适的使用地域；选择一个合适的使用群体。

　　汽车业分析师贾新光对本报记者表示，发展的关键还是市场问题，包括购买新能源汽车对消费者的好处、消费者对新能源汽车的了解程度、新能源汽车的价格门槛以及新能源汽车的使用便利情况等。成本太高、消费者对新能源汽车认知不清晰，就会导致其难以接受新能源汽车，而没有一定规模的保有量，就不可能启动大规模的基础设施建设。这可能导致新能源汽车的产业化迟迟难以突破。

　　第一个吃螃蟹

　　去年6月1日，国家决定在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点，长春正努力抓住这一机遇，推动长春新能源汽车产业的快速发展。

　　目前我市正加快新能源汽车产业基地建设，建设国内一流的充电站，今后将全面加快新能源汽车产业化进程，争取2015年形成20万辆纯电动混合动力等新能源汽车产能。长春争取成为我国新能源汽车的重要生产研发基地，建设世界级汽车产业基地。

　　2010年5月31日，50辆新气电混合动力公交车在长春6路、66路、306路上运营。至此，这3条线路的公交车已全部更换为新能源汽车。这是继长春2010年2月1日在上述3条公交线上首批投放50辆新能源公交车后，又一批上线的新能源公交车。据介绍，与传统公交车相比，气电混合动力公交车在行驶过程中更加平稳，而且动力性和操作性更好，大大降低了驾驶员的劳动强度，提高了操纵舒适性和作业效率。今年，在市政府的大力支持下，长春市第二批100辆混合动力公交车也将上线运营。

　　根据去年4月长春市政府与国家电网长春供电公司签订的合作协议，双方规划3年内在长春建成15个充电站和5000个充电桩。

　　长春市已经编制完成《长春市私人购买新能源汽车国家试点城市实施方案(2010年～2012年)》，明确了构建以六大重点任务为核心的推进体系架构，主要内容有：制定一套政策，包括税收、消费、产业、投资等各项相关配套政策；探索两种模式，包括整车的“以租代售”和租赁经营模式、动力电池的租赁模式；发展两大重点领域，包括私家车和出租车领域；构建三个配套体系，包括充电体系、整车和电池报废回收体系、售后服务体系； 统一三个标准，包括整车、动力电池、充电站的技术标准；打造一个产业链条，即整车和零部件产业链。

　　一汽战略清晰

　　新能源汽车领域成为我国汽车工业打造国际竞争力的一个重要领域。随着“十二五”脚步的临近，一汽集团推进新能源汽车商品化的步伐也将加快。

　　在一汽集团的“十二五”规划中，发展电动汽车已纳入到总体发展战略之中，并成为一项重要内容。为加强对新能源车开发工作的领导，一汽集团成立了以集团公司总经理为组长的新能源汽车推进工作组，针对新能源汽车开发过程中遇到的问题，每月召开一次专题例会。同时经过多轮研讨，明确了一汽集团新能源车的发展战略是以强混客车、强混B级及以上轿车、插电式A级轿车和纯电动经济型轿车为主打商品，重点突破包括动力电机系统、机电耦合系统、动力电池系统、整车控制系统以及必须电子化的关键零部件(刹车、空调、转向)等60项核心技术。一汽还成立了新能源汽车分公司，专项研发、制造、销售新能源汽车及其零部件；新能源汽车维修；新能源汽车技术咨询。明确了关键部件、总成等核心资源的布局与产业化模式，全力打造6个技术平台上10余款新能源商品车，以此加快推进一汽集团新能源汽车技术研发、产业化、商品化进程。

　　一汽集团经过十多年的积累，为在“十二五”期间加速新能源商品车的开发速度，在核心资源保障、关键技术攻关和商品化应用等方面实现新的突破奠定了坚实的基础。

　　西新区步伐加快

　　据了解，西新区新能源汽车及汽车电子工业园项目正在紧张建设之中。

　　新能源汽车工业园主要是面向采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车生产企业。入驻该工业园的企业从事生产混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车及与之配套的零部件生产商。

　　此项目位于该区绕城高速外北翼工业区，总占地面积约50万平方米，总建筑面积约为75万平方米，根据生产工艺主要建设办公楼、厂房等。