经济型城市SUV有望成市场主力
纵观我国SUV市场,多年来一直以奥迪q5、丰田普拉多、大众途观等为代表的中高端SUV为主导,多数是外资和合资品牌。
近年来,随着汽车市场的成熟发展以及经济消费水平的提高,消费者的购车需求不再仅局限于单纯的代步功能,而在兼顾产品实用性和经济性的基础上,更强调优异的驾驭感和操控性、驾乘的舒适性。于是,针对中低端市场开发的经济型城市SUV异军突起、发展迅猛。
目前,奇瑞、吉利、比亚迪、长城、一汽吉林、华泰、江淮等众多自主车企均涉足于此,车型丰富。而随着一汽吉林在新年即将来临之际推出首款SUV车型森雅S80之后,2011年的相关汽车报告也揭示,上半年即将上市的自主经济型城市SUV车型已接近10款,竞争毅然激烈。
“类SUV”产品难唱主角
前几年,由于市场原因所致,再加上车企核心技术缺失,我国经济型城市SUV通常只能追求“形似”,走“类SUV”的路线。此类车型多采用轿车底盘,虽然外形酷似SUV,但空间紧凑狭小,在技术配置上也无法达到SUV的标准,只能倚靠炒作概念打擦边球。随着今天该市场的发展,这类产品若不改进,最终将沦落在产业链下游进行低端价格战。代之而起的,必是那些技术过硬、定位清晰的经济型城市SUV产品。
这其中,最新上市的中国一汽森雅S80,可谓给产品雷同垢习已久的经济型城市SUV市场带来了一个亮点。作为丰田创新型多功能全球战略车平台下的一款新车,森雅S80已然比轿车平台出来的其它竞争对手拥有底盘优势。不仅如此,全球最强发动机企业之一日本大发公司生产的DVVT发动机的原装搭载,也令森雅S80具有强劲的动力性能。可以说,目前,森雅S80是同类车型中轴距长、离地间隙高、转弯半径小、扭矩大,同时也是空间超大的经济型城市SUV产品,与其“经济型城市SUV典范”的广告宣传堪称吻合。相对于大同小异的“类SUV”车型,以森雅S80为代表的经济型城市SUV无疑更代表着经济型城市SUV市场未来的发展趋势。
关键词:2011,SUV市场
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