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赛道小试日产极速跑车GT-R

2011-01-03 14:21:34责任编辑:未知点击次数:查看评论我要投稿

2010年12月10日,在广东国际赛车场上举行的“东风日产?创新之旅”科技探密营活动中,小记在赛道上小试了一把这款传说中的神车,感触良多。不过,由于仅有2辆车,一辆用于静态拍摄

        2010年12月10日,在广东国际赛车场上举行的“东风日产?创新之旅”科技探密营活动中,小记在赛道上小试了一把这款传说中的神车,感触良多。不过,由于仅有2辆车,一辆用于静态拍摄,另一辆用来供近30名媒体记者试驾,所以我们只体验了直线加速和组合绕桩两个项目。


 

3.5秒便可体验飞一般的感觉

对于中国的多数消费者来说,赛车电影《头文字D》让人们了解了GT-R。发卡弯、漂移、与AE86的精彩对决,让其名声大振,东风日产也趁势于去年底将GT-R引进。而今年上映的影片《枪王之王》中,古天乐扮演的金融骄子驾驶一辆银色的2010款NISSAN GT-R,拉风之极。0-100米加速仅需3.5秒的时间加上与欧洲同级别跑车价格的一半,这款148万元的超级跑车自然成为男人的梦想。而据说2012款日产GT-R在日本仙台Hi-land赛道上进行了两次测试,GT-R都跑出了3.0秒的成绩。

秒杀,这是大多数人对于GT-R的第一反应,虽然它并不像欧美系超跑一样经常展露于各种影视剧,但是GT-R的名气却绝对在车迷中占有很大的“份额”。所以,短短几分钟的试驾,让小记感受到了“热血沸腾”的快感。

在外观上,圆滑的设计与上一代GT-R的方正外形有着鲜明的差别,鱼眼式前灯组配合配合倒梯形前进气格栅以及硬朗的线条勾勒,虽然并不霸气十足,但是力量感以及速度干却展露无遗。来自日产VQ系列的“变种”发动机——VR38DETT发动机,辅以IHI双涡轮增压技术之后,其可以最大释放出353kW/588Nm的动力,相比于传统的日产VQ系列6缸发动机而言,VR38的重量被减轻了3Kg,不过如此强大的动力效果却完全可以符合日本ULEV标准,也就是所谓的环保低排放。

为GT-R特制的GR6双离合器六速变速箱可以通过方向盘上的换挡拨片实现换挡动作,并且它可以让VR38的涡轮保持一定的增压值,通过这项举措获得更好的所有时段的加速度,而如果选择普通/运动换挡模式的话,那么离合器的换挡时间则可以自动调整为0.5s/0.2s之间。在直线加速中,握紧方向盘,猛踩油门到底,3秒多钟的时间便可以感受到那种直接、粗暴的推背感。伴随着发动机的蜂鸣声,似乎赛道在脚下呼啸而过,身体迅速出现反应,从来没有晕过的记者只是感觉到全身的血液都跑到大脑去了,眼前也感觉晕乎乎的,甚至有些发黑的感觉。

到了刹车点,刹车挺稳,一颗悬着的心才落了地。据事后询问身边的教练,短短300米的直线行程,刚才我的最高时速达到了170km。

优点

3.5秒的狂野加速让人瞬间体验速度的巅峰;后备箱比预想的要大很多。

遗憾

2012款GT-R基本型售价为90950美元(约合60.3万人民币),而特别版车型售价则达到96100美元(约合63.8万人民币)。这怎么着都比国内2011款的148万元要便宜得多。

 

关键词:日产极速跑车GT-R

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