自主品牌羽翼日渐丰满，现在经常可以看到以前并未注意到的品牌开始悄悄的开拓着自己的疆土。就像江铃，之前的感觉一直是在商用车领域雄踞一方，似乎距离百姓家庭还很远。这次我们长距离试驾的驭胜车型，是江铃品牌的第一款乘用车产品，SUV车型是他们进入乘用车市场的第一步。

驭胜试驾" alt="江陵驭胜试驾" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101227/1293433O04P-152L.jpg" />

　　我们试驾的这款驭胜官方价格13.88万元，采用的是2.4升涡轮增压柴油机，匹配五速手动变速箱，采用非承载车身，在保证比较好的公路性的同时，也具有比较强的通过性，但由于采用后轮驱动而非四驱，它的越野能力可能稍逊一筹，但江铃厂家告诉我们这款车很快也会有四驱版本推出。所以此次试驾我们重点考察它的内饰模具做工、车内配置和公路行驶的动力操控以及舒适性。

外观设计简单大气

　　尽管是第一款SUV，驭胜的外型设计并不保守，车身高大，一些越野车元素都非常明显，整体感觉比较大气和自然，第一眼不会有惊艳的感觉，但所有设计并不出格，所以并不会有哪些地方让人难以接受。

驭胜试驾" alt="江陵驭胜试驾" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3WH40-14003.jpg" />

　　车身尺寸4740mm*1895mm*1862mm，轴距2750mm，这样的尺寸在SUV车型里已经算是个大家伙了。而车身整体设计霸气，所以视觉效果还要大。

驭胜试驾" alt="江陵驭胜试驾" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3WIP-2W60.jpg" />

　　车头部分中网造型比较新颖，采用U型的造型，外沿镀铬设计。格栅采用三横辐的设计方式，这样的造型在SUV车型上可以增加视觉冲击力，类似的设计我们在新款的路虎车型上可以看到。头灯采用圆润的梭形，内部多棱镜可以提高照明亮度。驭胜的头灯配备高度可调功能。

驭胜试驾" alt="江陵驭胜试驾" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3WMF-35b4.jpg" />

　　保险杠部分占据前脸的面积比较大，看起来非常厚重。下进气开口尺寸要超过中网进气，并且造型类似。雾灯与下进气分离，而雾灯格栅也设计成通风样式，这样的设计无疑对于SUV车型来说功能作用大于视觉作用。

驭胜试驾" alt="江陵驭胜试驾" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3WO30-44417.jpg" />

试驾江陵驭胜" alt='试驾'http://www.cn2che.com/buycar/c0b37c20062s3288p0c0m0p1c0r0m0i0o0o2">驭胜" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3WQ0-531A.jpg" /> 试驾江陵驭胜" alt='试驾'http://www.cn2che.com/buycar/c0b37c20062s3288p0c0m0p1c0r0m0i0o0o2">驭胜" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3WQZ-BL3.jpg" />

　　尾部造型同样比较低调，甚至让人很难记住他的特征。从后保险杠的高度可以明显的看出车身的高度非常高，即使是SUV车型，能有这样的离地间隙也不算多。

驭胜试驾" alt="江陵驭胜试驾" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3WRP-L510.jpg" />

试驾江陵驭胜" alt='试驾'http://www.cn2che.com/buycar/c0b37c20062s3288p0c0m0p1c0r0m0i0o0o2">驭胜" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3WU0-QT0.jpg" /> 试驾江陵驭胜" alt='试驾'http://www.cn2che.com/buycar/c0b37c20062s3288p0c0m0p1c0r0m0i0o0o2">驭胜" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3WVF-92039.jpg" />

　　轮毂采用六边形花瓣设计，多辐的造型样式比较新颖。采用了17寸轮毂，尺寸上并不大，因此看起来视觉效果一般，但更实用。轮胎采用玛吉斯BRAVO AT771，是一款全方面的越野轮胎，在越野场地赛可以见到它的身影。良好的抓地力和噪音的表现是它的主要特点。

驭胜试驾" alt="江陵驭胜试驾" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3WW60-105092.jpg" />

驭胜试驾" alt="江陵驭胜试驾" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3WYF-114626.jpg" />

#p#副标题#e#

内饰做工不错用料扎实

　　与硬朗的外观设计不同，内饰有一些精巧的设计感。上深下浅的双色内饰可以让多数人接受，而一些空调出风口、中控面板的旋钮都采用银色亮色装饰，配色更丰富，让本来稍显平淡的设计有了些点缀。

　　中控台的用料以工程塑料为主，但摸上去并没有硬邦邦的感觉，黑色部分甚至还有些类似皮质的纹理，手感不错。模具接缝处缝隙比较小，只是有些地方的接缝看起来并不是非常均匀，整体看起来不会发现早期自主品牌那样让人难以接受的毛病。

江铃驭胜 内饰" alt='江铃'http://www.cn2che.com/buycar/c0b37c20062s3288p0c0m0p1c0r0m0i0o0o2">驭胜 内饰" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3W93Z-13I45.jpg" />

江铃驭胜 内饰" alt='江铃'http://www.cn2che.com/buycar/c0b37c20062s3288p0c0m0p1c0r0m0i0o0o2">驭胜 内饰" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3Wb0-1B636.jpg" />

　　中控面板采用复合材质，而特意做成了镜面效果。

江铃驭胜 内饰" alt='江铃'http://www.cn2che.com/buycar/c0b37c20062s3288p0c0m0p1c0r0m0i0o0o2">驭胜 内饰" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3Wc10-1J1c.jpg" />

　　音响控制区的造型采用规则的六边形设计，外围一圈按钮围绕，中间的液晶屏可以显示目前的音响使用信息。而我们在这里看到支持USB音源输入，并且支持文件夹选择，这样的设计实用性非常强。而全车采用了多支扬声器，制造多层次的声场效果。

江铃驭胜 内饰" alt='江铃'http://www.cn2che.com/buycar/c0b37c20062s3288p0c0m0p1c0r0m0i0o0o2">驭胜 内饰" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3X0110-1Y457.jpg" />

江铃驭胜 内饰" alt='江铃'http://www.cn2che.com/buycar/c0b37c20062s3288p0c0m0p1c0r0m0i0o0o2">驭胜 内饰" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3X0320-192613.jpg" />

　　方向盘并没有采用越野车常见的大尺寸方向盘，看起来似乎有些小，但其实手感不错，特别是三点九点位置的凹槽设计，比较完整的贴合手型，持握感非常不错。仪表盘双环设计，造型比较简单。

江铃驭胜 内饰" alt='江铃'http://www.cn2che.com/buycar/c0b37c20062s3288p0c0m0p1c0r0m0i0o0o2">驭胜 内饰" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3X0540-20Y28.jpg" />

江铃驭胜 内饰" alt='江铃'http://www.cn2che.com/buycar/c0b37c20062s3288p0c0m0p1c0r0m0i0o0o2">驭胜 内饰" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3X14Z-25FQ.jpg" />

　　挡把的造型比较普通，前倾的挡把头可以有比较好的手感。因为座椅较高，所以如果挡把稍短就有可能让挂档比较吃力。驭胜的挡把设计长度比较长，但挂档行程并不长，因此挂档比较轻松。

　　中央扶手箱真皮包裹，宽度比较大，可以主驾和副驾同时把手臂放在上面。但因为前面是手刹，并且位置较低，所以扶手箱没法做的更长，这样在驾驶时可能更多的只是手肘部分放在上面休息，上臂没法更多的放在上面。

        驭胜采用了电控钥匙，并且折叠式设计。钥匙尺寸比较大，握在手里比较重。

#p#副标题#e#

 动力静音体验

　　此次试驾江铃驭胜以高速公路及山区公路为主，所以我们的驾驶体验更多的是来自驭胜的高速行驶舒适性、发动机动力表现、静音表现以及高速操控性，从整体上来说，此款车型采用非承载车身结构，两轮驱动模式，因此尽管具有一定的通过性能，但公路行驶才是它的强项。

　　驭胜的座椅比较高大且支撑性比较好，所以坐进去的第一感觉会是座椅坐姿非常高，而高坐姿无疑会带来非常好的前视野。座椅靠背有一定的曲线弧度，而正好与乘坐者的腰部和背部基本完全贴合，这样乘坐者可以比较放松的把自己放在座椅里，充分的放松可以减轻长时间驾驶带来的疲劳感。

　　2.4升柴油发动机采用福特技术，配备三菱小截面涡轮增压器，最大功率90千瓦，最大扭矩290牛米，和汽油发动机的输出特点完全不同，1200转发动机就可以达到峰值扭矩。而大多数时候不管处于什么速度，转速基本不会超过2000转，五挡时2000转时速就可以破百。

　　我们试驾的这款驭胜采用五速手动变速器。换挡行程比较短，甚至比许多轿车车型的换挡行程还要短。挡位比较清晰，挂挡入位干净利落，轻推就可以入挡，并且可以感觉到轻微的吸入感。离合器踏板的力度比较均匀，只是感觉离合点稍有些低，但离合点的齿轮咬合比较清晰。

　　低档位深踩油门急加速时，会感觉到明显的推背感，这种感觉不像是一款柴油车表现出来的，而中高转速时发动机比较暴躁的吼叫提醒你该升挡了。而中高速行驶时的提速同样强劲有力，深踩下油门踏板的同时，可以感觉到发动机响应非常迅速，动力来的比较直接。时速超过90公里时，可以感觉到动力有轻微的衰退。

试驾" alt="公路试驾" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3X42P-4394W.jpg" />

　　高速行驶的制动让人比较有信心。首先刹车踏板的力度调整得很比较到位，踏板行程比较短，轻带刹车时就感觉到及时反应，继续深踩制动踏板可以感觉到制动力度比较均匀，踏板给脚的反馈力度不会太轻，而需要紧急制动时深踩踏板可以感觉到车身稍有前倾，制动力度比较大。

试驾" alt="公路试驾" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3X44F-44K38.jpg" /> 试驾" alt="公路试驾" src="http://pic.cn2che.com/uploads/allimg/c101230/1293C3X45Z-452531.jpg" />