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案例欣赏:日产天籁改装顶级车载影音系统

2010-12-24 16:48:30责任编辑:点击次数:查看评论我要投稿

Teana自2002年底在日本首度推出之后,在世界各个市场相继导入该品牌。短短的几年中Teana表现非凡,在全球各地屡获殊荣。凭借领先的技术和卓越的设计,Teana载誉无数,充分展现了“技术日产
 

  Teana2002年底在日本首度推出之后,在世界各个市场相继导入该品牌。短短的几年中Teana表现非凡,在全球各地屡获殊荣。凭借领先的技术和卓越的设计,Teana载誉无数,充分展现了技术日产的实力。拥有极为优质内装的Nissan Teana,定位绝对是象征地位的大型房车,而在这样的车上改装高阶的影音系统,可说再适合不过。

克服Dynaudio难关 器材搭配效果加成

在整体系统方面,主机使用Eclipse CD8061,其有三组16V信号平衡式输出、频率响应为20~20000Hz±3db、分离度73db、讯噪比大于96dB、THD 0.03%,并有大型飞梭遥控器、多功能控制钮、镀铜基座、支援CD文字、抬头显示、双显示幕等多项功能。扩大机为两台cIntosh 404 4声道、再加上Zapco 2声道一台,用来推动众所周知相当难推的Dynaudio单体与补足低频的JL W3 12吋重低音单体,其做法是将音路分开推动,前音场的X360三声道喇叭就用掉其中一台cIntosh的整组输出,后音场的X250也是同然。至于负责推动重低音的AG,拥有输出275W×2(2Ω RS)、150W×2(4ΩRS),桥接输出600W(4Ω RS),对应两颗JL W3 12吋单体相当适合,另外其尚有Hi Pass/LoPass/Full Rang分频功能、内建电子分音器、0~18db Bass控制。至于前场的切割则是由Zero Phase电子分音器负责,虽然主机有内建分频功能,但使用外接被动分音器来调整讯号的分频,要比采用主机内建的分频功能,更能让分频调音作业得到更精确的效果。因此Tunner使用两部Zero Phase电子分音器,来追求清晰准确的各音频输出。

至于AV部分,虽然不是5.1声道,仍加装实用的头枕TV、数位接收器、DVD换片箱,其是以纯粹使用为需求,并不是追求惊人的效果。倒是全车线材均使用高档的Furugawa古河线,大家应该都知道,古河是成名甚早的发烧线厂之一,也是标准材质派的代表厂商,而此车的电源、RCA、喇叭线清一色使用古河0号线,算是相当大手笔。另外庞大的系统自然需要强大且稳定的电源,使用Odyssey音响专用干电瓶,其为美国制造,对于提升音质纯净度更为加强,搭配3颗大容量电容,长时间运作也丝毫不见衰减。

宛如亲临现场 轻柔音质路线

实际试听时,由于车主偏好放松心情的轻音乐,包含硬体整体设定都是朝这个取向来进行,所以试听当然也针对这类音乐来进行,先就分频部分来说,各区间的区隔相当清楚,不会有模糊、相互重叠的感觉,仍能呈现相当的协调性,足见分音器设定优异。人声部分十分清晰,诸如转Key、换气都完整呈现,气音部分更是笔者认为最令人激赏的一点,而更难能可贵的是听起来不会令人感觉僵硬,仍展现出柔和的3D情境。至于前后音场的环绕效果,改以Live版的音乐来突显效果,听到的是强大包围感,演唱部分依旧完整、周遭收进的音讯则有分明的远近感,彷如亲身处于演唱会场中,体验深刻的感动。

无关音响

说点与音响无关的题外话,这台3.5升Teana除改装完善的音响设备外,在外观上也略有着墨,使用Nissan原厂所推出的专用全车空力套件,及18吋5爪铝圈,将原本稍嫌文静的Teana营造出极具质感的风格,匹配原厂35引擎的强大动力,的确是各方面兼备的优质劲驹

关键词:天籁,日产天籁,Teana

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