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开出真我风采 4款适合改装的十万级小车导购

2010-12-09 16:08:50责任编辑:汽车点击次数:查看评论我要投稿

当小车越来越多地进入普通百姓家,当拥有小汽车不再只是少数人的荣耀,都市里悄然兴起了改车一族。他们不满足于汽车制造商制造出来的统一,不满足于与别人有着相同的共性,纷

  当小车越来越多地进入普通百姓家,当拥有小汽车不再只是少数人的荣耀,都市里悄然兴起了“改车一族”。他们不满足于汽车制造商制造出来的“统一”,不满足于与别人有着相同的共性,纷纷加入到改车行列中来。改车虽说花费金钱,花费精力,但改过之后的车子只代表车主个性的唯一性——独一无二,永远有着一种无法抗拒的魔力,所以他们乐在其中,而且其队伍还在不断壮大。

2064_1.html' target='_blank'>雪铁龙C2



  雪铁龙C2出现在身边的时候,虽谈不上惊艳,然而它却以特有的法国运动风情悄无声息的打动追求旋动激情的年轻人,而在这其中也包括一大把年纪还装嫩的小编。这位来自法兰西的小个子,总是在不经意间,给我们一次又一次的视觉冲击,让我们深刻的记住了,浪漫的法兰西有的不仅仅是美女和美女身上的时装。C2车标与中网连成一体,已经成为了雪铁龙家族标致性的设计;侧面看上去小钢刀似的前大灯很提神,配合着张扬的中网,在原有的优雅气质上,植入了一些叛逆的DNA,让体积虽小巧的C2,与老大哥们一样有着强劲的力量感和逼人的气势。


  C2与同平台的标致206共用发动机。1.4升发动机是PSA集团的新产品,最大功率76马力,在3400转/分时就能释放出120牛·米的最大扭矩。在实际驾驶中,这款1.4升发动机的表现并没有想象中的平淡,在实用转速领域就能够从容带动车辆,起步和中段加速动力游刃有余。低转速下有点敏感的油门在拉高转速过程中表现得相当有活力。而且1.4升发动机的降噪水平较1.6升有明显优势。


  WRC连续三年的厂商队总冠军使得雪铁龙拥有了过硬的操控和悬架技术。C2也同样拥有WRC赛车较为刚性的悬架调校,而这种偏硬的悬架和较重的方向盘会令开惯了日系车的车主大为不适,但这种运动型悬架在多弯的山路上是精准过弯的良好保障。舒适性不必担心,前麦弗逊式独立悬架和后纵向摆臂独立式悬架,保证C2可以有效吸收路面传递的横向振动,后轮随动转向技术有效地控制了过弯时的侧倾。

  外观的时尚运动、激情奔放,以及能够在多弯的山路中精准过弯的运动型悬架的雪铁龙C2,说到改装,还真没什么大地方要改的,在外观上只需要加个尾翼,以及在配件上做小小的改动,便能够获得意想不到的超值体验。#p#副标题#e#

本田飞度



  对于追求时尚的年轻消费者来说,飞度一直是走在时尚的前沿;而作为时尚车型本身,飞度更不会总是一成不变。飞度在国内上市短短几年,其时尚的外观和经济的燃油性,以在同级车中占据了不俗的地位。第一眼看到飞度的时候,其实觉得并不好看,它并不是那种能让人一见钟情的车型——楔形大灯线条尖锐,感觉凶悍,配合着发动机盖上延伸至格栅的中折线,以及前保杠处数条向中间集中的犀利线条,让飞度的前脸显得更集中,锋芒毕露;侧面的腰线绝对是飞度的一个亮点,三条非常明显的折线,最长的是位于车门上的腰线,这条线从保险杠开始向后上扬一直到尾灯,勾勒出新飞度向前俯冲的趋势。最下面的折线与前后保险杠相呼应,与腰线形成一个前冲的楔形夹角,同时这条水平的线也给人一种扎实稳重的感觉。中间车门上的线条则避免了造成车门给人的感觉非常呆板。


  新飞度依然分为1.3L和1.5L两种排量,这款发动机都在老款的基础上有了很大的进步,1.3L发动机也采用了i-VTEC技术,最大输出功率从原来的60kW提高到了73kW,采用新技术后不仅功率上升并且油耗也有所下降,这样的功率表现甚至相当于国内一些较老的1.6L发动机的动力输出。与之相配的依然是老款的5档手动变速箱,不过经济舒适的CVT变速箱换成了5档自动变速箱,这不免让人有些遗憾,不过本田也用运动版上的拨片换挡来对消费者进行补偿。尽管如此,新飞度的燃油经济性依然是不可小觑的,从厂商公布的数据看。1.3L车型最低90km/h等速油耗仅为4.9L,1.5L车型90km/h等速油耗也仅为5.1L,远优于同级车型。


  新飞度与老款相比更加注重操控性能,继续采用前麦弗逊式后H形扭力梁式半独立悬挂,不过与老款相比,调教更加偏硬,提高了侧向支撑能力,不过毕竟是采用了半独立式悬挂,与标致206这样带独立悬挂的车型相比还是有一定的差距,不过运动并不是飞度的全部,适度的运动加实用舒适性才是本田的初衷。

  视觉冲击力极强的新飞度,相信如果在这样的外观基础上加上一套运动版包围,再换上四个18英寸的涡轮状十幅式大轮毂,一定能让那些追求视觉感受的年轻族眼前一亮。#p#副标题#e#

铃木雨燕



  雨燕,在很长一段时间,一直被小编视为山寨版的MINI Cooper,精致,美观而且时尚。雨燕作为铃木旗下一款经济型小车,在市场的地位还是举足轻重的,而新推出的运动版更是让人爱不释手:前后运动型包围、熏黑前大灯、镀铬装饰雾灯、侧裙边、立体式尾灯等都出现在了新雨燕1.5L运动版上,使雨燕小车看起来更加的动感时尚。立体感十足的前包围让前部看起来非常的饱满,熏黑的前大灯则与黑色网状格栅完美契合,镀铬装饰的前雾灯则令其看起来更夺目一些,而下部的装饰条看起来非常特别。


  新雨燕搭载的是铃木公司的m15a全铝发动机,连续可变气门正时是它的最大技术亮点。从实际试驾来看,这台引擎确实不错。怠速状态时坐在车内,根本感受不到丝毫震动;深踩油门加速,不仅是反应敏捷,声响也并非一些小型引擎那样嘶鸣如有力竭之感。其次就是这台引擎使用了正时链条,免去了定期更换正时皮带的费用。值得喝彩。


  由于雨燕具有不错的底盘和悬挂,使得它拥有相当不错的改造潜质。这一特点可能令汽车爱好者喜出望外。在汽车拉力赛中屡获奖项的雨燕,自然有一番升级改造的天空,当然,这片天空的入场费并不廉价,需要与否,就看您的兴趣了。不管怎么说,雨燕是一款非常值得年轻人考虑的车子。特别是这次新雨燕搭载1.5升引擎的不俗表现,与之从颇为抢眼的外观搭配,显得更为匀称,确实做到了表里如一。

  已经自带了大包围的新雨燕运动版,已经极具赛车风范,在车身上喷一些彰显自己个性的图案,配上雨燕原本充满动感的15幅铝合金大轮毂和后扰流板设计,改造起来可谓彰显气质;另外还可以把尾部秀气的排气孔换得更粗犷的双粗排气管,可以使车整体感觉更加的彪悍;如果觉得动力不够充沛,不妨可以加一个TURBO涡轮增压套件将是一个很好的选择。#p#副标题#e#

标致207两厢



  标致207两厢版的外观、配置和内饰方面较多的运用了307车型元素,并且延续了标致家族的设计传统。其极具立体感的柳叶状前大灯,性感妩媚,又不失凶悍,与圆型雾灯相得益彰;抢眼的外观和优雅的车身线条完美的融合在一起。标致207两厢版的大嘴前脸设计使其显得更加动感与时尚,而车头超大的狮子LOGO与凸起的一体式大灯,更彰显标致207两厢版车型的豪华与大气,同时也印证了纯正的标致血统;由车前侧向行李箱过渡的车身曲线流畅自如、刚劲有力,符合空气动力学原理的同时,更是彰显了标致207两厢版设计上的悉心雕琢。标致207两厢版车型的轮毂材质做工不错,造型简单而经典,标致207两厢版1.6手动挡车型配备了185/60 R15的轮胎。



  标致207两厢搭载的1.6升引擎的动力充沛,配合5速手动变速器真是一对绝好的搭档——加速的过程酣畅淋漓。发动机在3500转之后带来的142牛米的最大扭矩,在手动挡的控制下更容易被调动出来。随着转速表针向右跳动,车速提升表现更加迅猛,能感到明显的推背感。特别值得一提的是,得益于先进发动机的技术,东风标致207系列车型的保养里程达到了1.5万公里,每10万公里的保养费用较同级别车型节约5%-30%左右,远远低于竞争对手。另外,207的变速箱为终身免维护,无需更换变速箱油。

  这款运动感十足,动力充沛的207,相信只要加上一套大包围,再添上侧翼和前铲,换上大轮毂薄胎,一定能赚取非常多的回头率。此外,标致206的高转速发动机经过巧手改装之后,将表现出惊人的性能。比如换上轻量化的飞轮,使转速在瞬间得到提高,引擎得以爆发出最大扭力值,车辆的加速性能也因此剧增。

关键词:改装,小车,雪铁龙C2,广本飞度,铃木雨燕

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