| 一部受大家热捧的11度青春系列短片《老男孩》，几乎感动了所有的观众。《老男孩》描写的是我们70、80后现在和过去的一部电影，就像影片结尾说的那句话：梦想这东西和经典一样，永远不会因为时间而褪色，反而更显珍贵。经过岁月洗练以后剩下那钻石一样璀璨的记忆，或许我们都能在这光与影中间，找到自己的影子，找到自己关于时光的记忆，关于青春的记忆。也让我联想到的是那些中国汽车市场经典的汽车，以及在如今时代的它们。  虽然它们可能不是70或80后出品的，它们也被一把无情的刻刀，改变了它们的模样，但这些车却代表中国汽车历史的一个时代经典。 最热门的经典上海大众POLO 早在2002年大众推出了第四代POLO，并与大众旗下的西亚特Ibiza和斯科达Fabia公用平台。2005年恰逢POLO诞生30周年，大众推出了第四代POLO的中期改款，全新设计的U型前脸替代了四代POLO俏皮可爱的设计，同时尾灯也做出了修改。  从2005年至今，POLO的整体轮廓基本没有变化，其变化主要在外观上以及配置上的改变，当然这里所谓的配置改变并非增加配置，而是减少配置，比如曾经国内大众最先应用于POLO的电子助力被取消，还有诸如四轮碟刹变成后轮鼓刹……  即将国产的新一代POLO无疑是目前最受关注的一款车型，关注的主要原因是它酷似高尔夫6的外形，以更便宜的价格定位，拥有小号高尔夫6也是人们所期待的。   从目前得到的消息来看，为了降低上市成本，即将于中国人见面的这款全新一代POLO将不会配备大众的TSI与DSG系统，并延续老款POLO现有的动力及传动系统。其实几乎就是与现款POLO完全相同，当然那个内饰的样式还是与现款POLO有着很大的区别，它的样式会更接近于现款的大众高尔夫6。
    
小结： 虽然新一代POLO没有那1.2TSI发动机，但是老款的1.4L自然进气发动机同样是一款很省油的发动机，因为它来自上海大众，它是一款很经典的小车，它有一个小号高尔夫6的样子。#p#副标题#e# 福克斯在保持高品质、优异运动的优势同时，价格在中国市场算是最亲民的，同时本土化改进也做得及时到位。  2005年为适应中国消费者偏好三厢轿车的习惯，长安福特同步引进了福克斯三厢车型。为了更好的适应中国市场，长安福特对福克斯进行了严苛的PASCAR整车耐久性试验、“三高”试验和腐蚀性试验，以充分满足车辆在各种环境下的使用需要。  如今2011款福克斯已经上市，这些试验也为2011款福克斯打造出非凡的可靠性和耐久性。2011款福克斯无论生产工艺、机械匹配、人性化设计还是产品质量都更为纯熟，外形在经过两次升级以后也更显时尚大气，操控和安全性能依旧领先同级，而配置也得到了全面升级，也正是凭借不懈提升的工艺和非凡的品质，福克斯持续赢得了消费者的信赖。   在中国市场，福克斯累计总销量也已突破了50万辆。随着大批量生产，车辆成本下降的同时长安福特也适时调低了价格，如今新增诸多配置的2011款福克斯在10.48万元起售，堪称中国市场物美价廉的经典车型。
    
小结： 2011款福克斯整体上做工提升，对各个车型进行了不同程度的增配，使其在配置上更具竞争力。新增的经典型进一步拉低了福克斯的价格区间，同时使市场上1.8L车型的价格更加平易近人，出色的操控性运动感十足的外形与内饰是年轻车主“拉风”的首选。#p#副标题#e# |
女士最爱的经典一汽马自达6
2003年4月10日马自达6来到中国，当年就获得年度车称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
马自达6动感时尚的外形，深得消费者喜爱。新马自达6通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。使其牢牢握住现有市场的基础上，更有机会获得因马自达6的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。
扎实的底盘功夫，一流的操控水准，享有“弯道王子”的美誉。俊朗的外形，再加上优秀的安全防护水平，使得马自达6在市场定位和同级别竞争车型中占尽先机。一直以来，马自达6都保持了强大的产品口碑，品质感和经典感十分突出，消费者的青睐更使得其销量年年攀升。
新马6令人产生一种显著的感觉：跑车情结厚重的马自达，视中国市场如掌上明珠的马自达，不仅越来越自信，而且变得越来越敏捷;它已经深切地认识到：跑车情绪在中高级轿车上应适可而止，技术先进、造型漂亮，不能包办一切，还须用豪华、尊贵、精致和温馨来打造，才能广收人心。新马6就是这样一种理性消费思想的行动结果。
小结：
马自达6在动力输出、操控感觉和造型三大基本层面，颇有名气。新马自达6节油能力也很显著，明显优于各个竞争对手，在国内油价持续上涨，提倡节油的风潮下，这一优势将带来更多的用户，也是一汽马自达对市场认知的结果。经典常青——随着理性消费的日益成熟，中国式的常青经典将成为车市的下一个看点。#p#副标题#e#
锐志于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。
锐志外形优美且动感十足，其车身线条遒劲有力，符合运动定位。车身内部，仪表板、方向盘、音响系统、等方面的设计都体尽显出高科技色彩，具有强烈的时代气息，同时锐志座椅的包裹与支撑性相当出色。锐志与皇冠共用发动机、变速箱以及底盘，是最目前国内便宜的后驱轿车。
全新锐志依然是采用FR前置发动机后轮驱动技术。并延用了皇冠的双VVT-i V6发动机，具有高功率和强有力的扭矩，再搭配以手自一体式6档自动变速箱，令其实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
全新锐志在上一代车型时尚、动感的基础上，全面强化安全、稳定、舒适等性能，实现了向更高境界的“华美锐变”，集中诠释了“中高级舒适动感座驾”的品牌诉求。全新锐志采用前双叉杆式、后多连杆式悬架系统，并搭载先进的车辆动态综合管理系统(VDIM)、自适应可变悬架系统(AVS)、可变齿轮比转向系统(VGRS)等装置，有效提升车辆行驶时的操控灵敏性和驾乘稳定性，让驾驶者拥有随心而动的行驶体验。
小结：
后驱车型有着非常独到的驾驶乐趣，更能激发对操控和速度的渴望，同时超长的轴距设计让乘员的空间也有了非常理想的状态。全新锐志势必成为未来中高级轿车市场竞争中最引人注目的实力战将。
关键词：不褪色，经典，车型，推荐，导购
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