作为一年一度的会展盛事，2010年厦门海西汽车博览会将于6月25日~28日在厦门国际会展中心盛装开幕，展会期间，组委会将召开《海峡两岸新能源汽车高峰论坛》。针对现在社会各界普遍关注的新能源问题，记者采访了中国二手车城江总，以下是采访内容：

记者：我们知道在今年的6月1日，国家四部委发布了关于开展私人购买新能源汽车补贴的试点通知。这项规定对私人购买新能源车的补贴进行了详细的规定。对于这项规定，江总您有什么看法？

二手车城江总：我认为政府的这项新能源补贴政策无论从政府角度，市场角度还是产业角度都是非常有意义的。这项政策表明了我国对新能源汽车政策的支持态度和发展新能源汽车的决心。针对新能源汽车价格较高的问题，补贴政策使消费者有能力或愿意购买新能源车。相信新能源汽车补贴政策的出台可以促进新能源汽车产业的发展，使新能源汽车所占份额有所提高。

记者：现在都提倡低碳，之前有专家表示，现在新能源汽车根本做不到低碳环保，针对这种说法，您有什么看法？

二手车城江总：这种说法我并不完全赞同。现在新能源汽车的主要动力是电能，而在中国电能的主要来源是火电，即燃烧媒体发电，从这点来说并没做到真正的低碳环保。但如今，我国正在改变这种情况，如三峡大坝水力发电，西北地区风力发电，还有一些企业在尝试太阳能发电。从源头上改变电能生产方式，这是全球能源企业都在努力的方向，这是我所赞同的。从电动汽车整体来说，低碳是相对的。如果是纯电动汽车肯定是低碳的，相对于燃油汽车来讲，纯电动汽车真正实现了零污染，零排放。

记者：您对新能源市场所存在的企业“政府热，用户冷”的现象有什么看法？

二手车城江总：中国目前对于整个新能源发展缺乏周密、细致规划，产业规模不断扩大，发展速度加快，但普遍存在产业链尚不完整或上下游产业链无法对接的问题，一些行业的发展让人依稀看到了某些传统行业盲目扩张，然后艰难调整产能结构的影子。

记者：现在以新能源和低碳经济为主要内容的生态经济逐渐兴起，作为新兴产业，您认为新能源的发展将面临那些考验？

二手车城江总：作为新兴事物，我国新能源平均技术水平偏低、利用成本较高，产品竞争力弱。中国风能发电的成本比火力发电高一倍；太阳能发电成本是火力发电的4倍。成本太高，影响了大规模推广。除此之外，电池较短的使用寿命，大大增加了消费者后续成本，一般3―5年就需要换整组电池，价格在10万元上下。我认为，政府补贴顶多只是“催化剂”，助推新能源产业的发展，但要实现新能源汽车产业的长远可持续发展，企业要大力进行技术革新以降低成本，破解高成本困局。

记者：最后请江总与我们分享一下，您对中国新能源走出一条新路有什么看法？

二手车城江总：新能源汽车的发展趋势是毋庸置疑的，但大力发展新能源要结合我国现在的国情，进行科学的规划和布局，避免追求短期利益，一哄而上，重复开发。针对中国新能源技术水平偏低，成本较高，产品竞争力较弱的问题，要加快新能源汽车核心技术及自主知识产权的研发，提高新能源汽车的可操作性，在汽车领域让低碳成为一种实际行动而不是一句口号。

在大力发展新能源汽车的同时，要继续加强对传统能源汽车技术的研发，进一步降低能耗，做好两个时期的过渡。

要使新能源真正成为经济发展的增长点，起到推进生态经济，实现真正低碳环保的作用，还需要作出很多努力。中国新能源的发展之路，任重道远！

记者：感谢江总在百忙之中接受我的采访，谢谢江总。

二手车城江总：谢谢！

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