一系列刺激商用车市场措施正式出台，在现有老旧汽车报废更新补贴政策基础上，财政将扩大补贴范围，加大补贴力度。同时将老旧汽车报废更新补贴资金，从先前的10亿元增加到50亿元。

　　新的车市刺激措施规定，对符合一定使用年限要求的中、轻、微型载货车和部分中型载客车，适度提前报废并换购新车的，或者对提前报废污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车，并换购新车的，按照原则上不高于同型车单辆购置税的金额给予补贴。而先前出台的汽车产业调整和振兴规划，仅对购买微型客车和农用车换购轻型载货车的进行补贴。

　　专家表示，将以旧换新补贴从微型客车和轻型商用车扩大到中型载货车和部分中型客车，主要是为了刺激商用车市场的销售。汽车产业调整和振兴政策出台以来，受益于1.6升及以下乘用车消费税减半的利好，国内乘用车市场迅速复苏，并于前四个月取得持续稳定增长。来自中国汽车工业协会的统计数据显示，前四个月乘用车产销269.29万辆和282 .67万辆，同比增长9.75%和15.09%。而反观商用车市场，除50亿元“汽车下乡”补贴仍在“走程序”而未真正对市场发挥作用外，政策利好覆盖范围也仅仅限于微型客车和换购的轻型载货车。

　　江淮汽车有关人士表示，从4月份商用车市场的销售情况可看出，商用车的销售降幅已在进一步缩小。他预期，随着国务院常务会议老旧汽车报废更新补贴范围扩大，补贴力度加大，年内商用车市场仍具备较好的发展空间。