今年以来，伴随着新车市场的红火，二手车市场也不甘寂寞，出现了新一轮的暴发。最新统计表明，2007年上半年全国二手车累计交易105.32万辆，比去年同期高出了18.95万辆，同比增长21.94%，与国产新车销售23%的同比增长率非常接近。其中，轿车50.30万辆，同比增长32.88%；客车25.02万辆，同比增长22.97%；货车19.31万辆，同比增长9.07%。

　　种种迹象表明，随着政策的逐渐放开，一个生机勃勃的“二手车时代”正朝我们走来。市场人士预测，二手车市还将继续保持高速增长，这将是一块比新车市场还要火热的汽车销售阵地，我国二手车市场的第一个“井喷期”已凸显前兆。升温

　　如今，当消费者来到二手车市场，会发现这里的买卖非常红火，齐刷刷摆放着的看似崭新的二手车和诱人的价格，的确是让买车人很容易就心动。

　　“现在谁再买车都会先把手里的车卖出去，二手车市场必然会火！”一位从事二手车交易工作人士如是说。业内人士指出：二手车市场的潜力正在挖掘，市场正在激活与规范，活跃程度可以远高于新车交易市场，“二手车时代”是我国车市发展到今天的一个必然现象。

　　首先，购买二手车价格便宜，特别适合广大较低收入的工薪族。这些人有强烈的汽车梦，但苦于经济收入的“羞涩”，只能做“二手车梦”。

　　其次，我国已进入“换车时代”。一般规律是，一辆新车使用5年之后，将有75%进入二手车市场。而我国2001年的新车销量是236.37万辆，如果按“75%规律”计算，到今年正好是5年期，应该有177万辆车进入二手车市场。专家预计，2007年有30%以上的消费者有置换的需求，二手车交易有望创新高。而据全国乘用车市场信息联席会议预测，2010年我国二手车交易量将超过400万辆，交易金额将超过1400亿元。

　　再次，汽车市场的发展规律表明，二手车市场活跃程度，取决于汽车保有量和私人汽车保有量。在经济较发达地区，汽车保有量高，二手车交易量大。交易量比较大的省市如广东、北京、上海、浙江等地，汽车保有量在2006年底时分别达到了430、244、107、250万辆，千人汽车保有量分别为46、154、59、50辆，远高于全国平均千人汽车保有量27.4辆的水平。

　　其四，国家和地方政策对二手车市场也产生了重要影响，去年4月国家推出了新汽车消费税，在此之前刺激了大排量二手车的交易。去年年底和今年2月北京、上海两地环保质量的提升，一方面促进城市车辆的更新，另一方面大城市淘汰下来车况较好的二手车辆，对经济欠发达的地区有一定的吸引力，加速了对这些地区的流通。隐忧

　　然而，1400亿元商机摆在眼前，要想分到却并不容易。在二手车市场一片红火的背后，却掩盖了交易主体和市场功能单一、交易方式落后、交易行为不规范、服务体系不完善、信誉度低没有感召力、鉴定评估随意性大、缺乏完善的市场信息网络系统等诸多问题，影响着二手车市场的健康发展。

　　张先生是一家网络公司的白领，刚刚拿到驾照的他想买辆二手车度过一年的实习期，于是他来到二手车交易市场，以4.7万元的价格购买了一辆看似崭新的普桑。然而在随后的一次汽车维修时，汽修人员告诉他这辆车根本就不是新车，因为车辆被重新喷过油漆。张先生认为购买二手车就是一场赌博，他希望明年将车重新喷漆之后，依然能以原价转手卖出去。这就是目前中国二手车市场交易的一个缩影。

　　现在消费者想购买二手车，一方面被其性价比高与物美价廉所吸引，一方面又会害怕受骗买了质量得不到保证的车辆。中国至今没有统一的旧机动车鉴定评估机构，旧机动车市场仍然采用简单的平均年限折旧法进行价值评估，导致二手车经纪人对车辆的评估与车辆实际价值有一定出入。二手车不同于新车，更需要品质保证和售后服务。而目前只有新车的售后服务，二手车市场还是被遗忘的角落。

　　在利润的驱使下，一些不法二手车场依然利用各种手段欺骗消费者，包括改公里数、利用二手车评估的漏洞以及在售后方面推卸责任。此外，沿街为市交易、车源渠道不透明、价格评估跟着感觉走、售后服务无保障以及交易不规范等各种令人担忧的问题比比皆是。与此同时，二手车经营所面临二手车金融贷款、税收和保修等问题也都在不同程度制约着二手车业务的全面展开。上述存在的瓶颈如得不到解决，势必将降低消费者购买二手车的信心。开方#p#分页标题#e#

　　为了让我国的二手车市场得到健康发展，业内人士提出了以下建议：

　　迅速建立起科学的二手车价格评估体系，以解决二手车鉴定评估中随意性大的问题，使二手车鉴定评估有法可依；

　　二手车市场门槛的制定应更多依赖市场自身调节，而不应有过多的行政干预。当地行政部门应在尊重老市场的前提下，充分考虑新进入者的利益，鼓励适当竞争；

　　诚信是二手车市场发展的根本，提高经营者的合同意识和法律意识，使二手车经营企业树立恪守诚信观念为当务之急，必须按照《合同法》规定的诚实信用原则约束自己的行为，否则就是违法行为；

　　创建品牌二手车是规范市场的一个好办法，整车厂商在品牌专营体系中设立的品牌二手车交易的销售模式，其作用和意义相当于当年在汽车销售领域中建立品牌专营的情况，有可能成为二手车销售模式新的标杆。

　　二手车市场是一个周期较长、成本较高的投资项目，把握不好机遇就会造成超前投入产出滞后，造成资源的巨大浪费，所以投资需谨慎，不应一拥而上，需要政策良性引导。

　　前不久，国家工商总局公布《二手车买卖合同》(示范文本)，并将在全国范围内推行使用。没有规矩不成方圆，示范文本的正式出台，将打破以往格局，引入多种新的管理机制和监督办法，促进二手车交易良好秩序的形成，公正的游戏规则由此产生。